一女2男3p爽文h_99九九国产精品免费视频_啊啊好大好爽_国产精品自产拍2021在线观看

新聞中心 News 行業新聞動態

當前位置:首頁 > 新聞資訊 > 行業新聞

行業面臨分化導致動力電池陷陣痛

日期:2017-04-18 / 人氣:928

      一邊是下游新能源汽車補貼大幅退坡,一邊是上游原材料價格上漲,產能過剩的動力電池行業陷入結構調整的陣痛。


      公布的數據顯示,2017年1月新能源乘用車銷量為5400輛,同比大幅下降61%。全國乘用車聯合會秘書長崔東樹認為,1月新能源車銷量銳減,與元旦前后才出臺補貼新政、新能源汽車推廣目錄重審有關。
      動力電池大幅降價,也與大幅擴產導致產能過剩有關。據最新數據,2016年國內動力電池新增產能是2015年的2.8倍,而產量同比僅增長82%。
      動力電池降價還導致四大材料價格下滑,如濕法隔膜2017年2月上旬的價格較2016年12月下跌9%左右,電解液價格跌幅為7%。
      然而,正極材料三元材料及鈷酸鋰價格卻出現大幅上漲。數據顯示,2017年2月8日,4.35V鈷酸鋰價格已漲至26萬元/噸,較2016年12月漲幅18% ;同期,動力型三元材料523價格為15.5萬至16萬元/噸,對比年底漲幅超5%。
鈷酸鋰是三元材料的主要原料。三元材料及鈷酸鋰價格能夠逆市上漲,與2017年新能源汽車新政的另一個關鍵詞密切相關,即補貼與動力電池續航里程掛鉤,電池性能越好補貼越多,由此投資三元鋰電池的廠商大增,拉動了三元材料需求。同時,全球鈷資源一半來自于非洲剛果,但剛果鈷產量容易受制于地緣政治影響。數據顯示,2016年剛果鈷產量同比下降7.35%。
      鋰業分析師墨柯認為,在動力電池中成本占比約30%的三元材料逆市漲價,對動力電池和汽車廠商都帶來了不小的成本壓力。
分析師高小兵認為,2017年動力電池產能整體過剩,行業將面臨分化,尤其是六氟磷酸鋰和隔膜產能增加較多。在下游補貼下降的情況下,隔膜行業前期的高毛利會有較多下降,六氟磷酸鋰和下游電解液毛利率也會有一定調整,但盈利水平預計保持平穩。
      從目前來看,動力電池要想在應用領域實現突破,還有待技術的進一步完善。普佳作為鋰電池接插件的生產企業,也在時刻關注動力電池發展,并將積極開發動力電池適用的接頭。

編輯:管理員